В госпредприятии гражданской авиации «Казаэронавигация» опровергли предварительную причину крушения самолета под Алма-Атой, ранее озвученную авиакомпанией Bek Air.
«Корпус судна стал сжиматься, как консервная банка»
Пассажиры потерпевшего крушение самолета компании Bek Air рассказали «Известиям» о катастрофе
Ранее, 30 декабря, перевозчик заявил, что самолет перед падением несколько раз кренился, вероятно, из-за спутного следа от ранее взлетевшего воздушного судна.
В «Казаэронавигации» заявили, что подобные предположения не соответствуют действительности.
«Воздушное судно Fokker-100, так же как и взлетевшее перед ним воздушное судно Airbus A321, имеет максимальную взлетную массу до 136 т, и, соответственно, относится к категории средних воздушных судов», — отмечается на сайте «Казаэронавигации» 30 декабря.
Минимальный временной интервал между взлетами двух средних воздушных судов составляет 1 минуту. В данной ситуации был выдержан интервал в 2 минуты, а значит нарушений допущено не было.
Однако в Bek Air утверждают, что Fokker-100 взлетел с интервалом в 1 минуту. Кроме того, в данной аварии можно было бы избежать жертв, если бы возле аэропорта не было построек. Перевозчик напомнил, что строительство зданий около воздушных гаваней является нарушением.
По данным главы МВД Казахстана Ерлана Тургумбаева, среди основных версий крушения самолета — ошибка экипажа, техническая неисправность и некорректная работа навигационных служб.
Самолет Fokker-100 авиакомпании Bek Air разбился утром 27 декабря при вылете из аэропорта Алма-Аты в Нурсултан. Воздушное судно резко потеряло высоту и рухнуло на здание вблизи жилого сектора.
На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. Погибли 12 человек, пострадали 67. Деятельность Bek Air, а также полеты на Fokker-100 в Казахстане приостановлены. Президент страны Касым-Жомарт Токаев выразил соболезнования семьям погибших и пообещал наказать виновных.
29 декабря состоялись похороны погибших. В тот же день была опубликована поминутная хронология авиакатастрофы.
Источник:
